就在過(guò)去的幾天，發(fā)生了一件至今回想仍驚魂未定的事。送孩子去姥姥家的路上，因?yàn)槲业臒o(wú)知差點(diǎn)害了女兒。

　　發(fā)生了這件事，我們一家人還是嚇得不行。我更是百思不得其解，為什么安全座椅這個(gè)眾所周知保護(hù)孩子的東西，在發(fā)生危險(xiǎn)后不能很好的保護(hù)孩子？

　　安全座椅的工作原理是，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，專為兒童定制的座椅能更好地承托頭部、頸部，大范圍均勻分散沖擊力，起到更好的防護(hù)和緩沖作用，從而保護(hù)孩子稚嫩的頸椎和頭部。

　　三個(gè)假人娃娃均穿著羽絨服，坐在三輛安裝有安全座椅的玩具汽車上，接著讓這三輛汽車以20km/h的速度撞向50米以外的墻上。

　　然而僅僅20邁的速度（我們?cè)谲噧?nèi)的感受可能相當(dāng)于龜速了），三個(gè)假人娃娃都不同程度的差點(diǎn)被甩出座位。

　　然而第三組對(duì)照實(shí)驗(yàn)脫掉假人娃娃的羽絨服，依然以50km/h的速度撞擊墻，而假人娃娃安然無(wú)恙的坐在安全座椅上。

　　原來(lái)，羽絨服是蓬松狀的，里面有很多空氣填充。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，厚實(shí)的衣服在強(qiáng)大的碰撞力量下，被壓縮得急速變形。原來(lái)的填充空間瞬間釋放出來(lái)，安全座椅上的安全帶就會(huì)突然變松。

　　也就是說(shuō)，發(fā)生碰撞的時(shí)候，羽絨服被“放氣”，安全帶與孩子之間的距離加大，無(wú)法再起到約束作用九江兒童羽絨服假兩件。

　　加上羽絨服光滑的面料特性，以及強(qiáng)烈的慣性，孩子很可能從羽絨服中滑脫出來(lái)并被甩出去，產(chǎn)生致命危害。

　　同時(shí)要把蓬松外套脫掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全帶，如果怕孩子冷，可以把外套蓋在身上。

　　根據(jù)美國(guó)《兒科》雜志的報(bào)道，大多數(shù)父母在安裝和放置車上的安全座椅時(shí)都會(huì)犯一些錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤會(huì)增加寶寶在旅途中受傷的幾率。

　　美國(guó)道路安全部（NHTSA）針對(duì)這三大產(chǎn)品給出的適用年齡如下圖，這也間接說(shuō)明8歲以下的兒童都不適合用安全帶。

　　而在這三大方向下又有幾個(gè)主流品種，比如提籃式座椅、坐躺調(diào)節(jié)式座椅等等，美國(guó)兒科學(xué)會(huì)（AAP）關(guān)于各類安全座椅的選擇進(jìn)行了匯總。

　　后面的轎車就是這位媽媽駕駛的，轎車追尾前面的大卡車，轎車車頭已經(jīng)完全報(bào)廢，車頭引擎蓋扭曲，引擎外露，駕駛位和副駕駛位安全氣囊均已彈出。

　　對(duì)于所有13歲以下的孩子來(lái)說(shuō)，安全座椅最安全的位置是汽車后座。如果可能的話，最好坐在后排中間座位。

　　即使慢速行駛，緊急剎車的時(shí)候，孩子的沖擊力是自身體重的數(shù)十倍！這種情況下，力氣再大的成人都無(wú)法抱住孩子。

　　2015年5月25日，杭州高速上，一位媽媽抱著6個(gè)月大的寶寶，坐在副駕駛上喂奶，結(jié)果一個(gè)急剎車，懷里的孩子飛了出去撞上擋風(fēng)玻璃，搶救無(wú)效身亡。

　　2015年8月5日，鄭州一對(duì)不到8個(gè)月雙胞胎男嬰，被母親和奶奶抱著發(fā)生車禍，母子三人當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　今年2月12日，滬渝高速上一個(gè)剛滿7個(gè)月的嬰兒被奶奶抱著坐在車后排，突然車輛避讓操作不當(dāng)撞上護(hù)欄，全家人驚魂未定又發(fā)現(xiàn)：娃不見(jiàn)了！原來(lái)嬰兒撞飛車玻璃，被甩到了十米開(kāi)外的護(hù)欄邊。幸好冬天包裹地比較后，孩子雖然受傷但沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

　　據(jù)調(diào)查，中國(guó)家庭使用兒童安全座椅的比例僅有19.7%。歐洲國(guó)家使用兒童安全座椅的比例超過(guò)90%。

　　而與之形成巨大反差則是兒童交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，是西方國(guó)家的2-3倍。

　　安全無(wú)小事，父母?jìng)兦f(wàn)要小心，不要等意外發(fā)生后才追悔莫及！學(xué)到了就轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈，讓更多的家長(zhǎng)受益！返回搜狐，查看更多