9月29日上午9點(diǎn)18分，重慶新生港開港。此舉標(biāo)志著長江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭正式投入運(yùn)營，不僅開創(chuàng)了重慶融入國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的發(fā)展新天地，也將忠縣帶進(jìn)了高質(zhì)量發(fā)展的開放新高地。

　　新生港位于忠縣長江段北岸香水溪至秀水溪江段，距忠縣縣城13公里、G50滬渝高速公路忠縣互通出口4.5公里，距重慶主城區(qū)航道里程220公里、宜昌航道里程437公里，有著良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　港口總體規(guī)劃用地面積3.2平方公里，總投資50億元，占用岸線萬噸。目前，新生港首批實(shí)施的5個(gè)泊位已全部通過竣工驗(yàn)收，建成年通過能力10萬輛汽車的滾裝泊位1個(gè)，具備集裝箱、件雜功能的多用途泊位4個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力高達(dá)達(dá)720萬噸。

　　新生港因在重慶港區(qū)規(guī)劃中一直占有重要地位，是交通運(yùn)輸部批復(fù)的長江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭，是重慶打造長江上游航運(yùn)中心的重要組成部分，也是忠縣全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要舉措，是重慶“八重點(diǎn)”港口體系的重要支撐。

　　新生港輻射范圍主要涉及云南、貴州、四川、鄂湘西部、陜甘南部。輻射地區(qū)GDP總量約6萬億，占全國十分之一，占長江經(jīng)濟(jì)帶的四分之一。新生港物流園區(qū)作為“3+12+N”物流園區(qū)體系的12個(gè)市級(jí)節(jié)點(diǎn)型物流園之一，已被列入“三峽后續(xù)工作規(guī)劃”進(jìn)行重點(diǎn)扶持。

　　新生港按照前港中倉后園的模式進(jìn)行布置，是鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的重要口岸。作為長江上游萬噸級(jí)“江海直達(dá)”最佳節(jié)點(diǎn)，新生港開港后，以新生港+廣墊忠黔鐵路+蘭渝支線為路徑，長江中下游貨物水運(yùn)至港口轉(zhuǎn)鐵路可直連“渝新歐”，無縫連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶。

　　目前，長江“江海直達(dá)”運(yùn)輸僅能到達(dá)長江中游武漢，未能延伸到長江上游，忠縣航段及以下常年維護(hù)水深在6米以上，具備通航萬噸級(jí)船舶和布局萬噸級(jí)港口條件。新生港實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”后，重慶至我國沿海港口、鄰近國家（地區(qū)）港口可實(shí)現(xiàn)一程直達(dá)，也可促進(jìn)中新（重慶）示范項(xiàng)目的物流合作，“江海直達(dá)”+“中鐵路”將無縫連接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”歐恰恰童裝款式圖片夏天，大幅提升重慶港口競爭力。

　　“新生港+廣忠黔鐵路”將開創(chuàng)中歐班列（渝新歐）新起點(diǎn)。長江中下游貨物水運(yùn)至新生港口，經(jīng)廣忠黔鐵路連接“中歐班列（渝新歐）”鐵路，可有效避開三峽回水變動(dòng)區(qū)航道的不利條件，在運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間上都有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。

　　新生港+廣忠黔鐵路的運(yùn)輸模式，將創(chuàng)建長江“魚刺型”物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展的最佳模式。廣忠黔鐵路與長江黃金水道幾乎垂直布局，符合標(biāo)準(zhǔn)的“魚刺型”物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展模式，可為川東北、渝東北和黔東南廣大經(jīng)濟(jì)腹地提供快捷便利的水運(yùn)通道，長江水運(yùn)可為鐵路提供大量的水運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路貨物，形成鐵公水多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。

　　忠縣位于三峽庫區(qū)腹心，長江黃金水道橫貫縣境88公里，航道里程居重慶第二。隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深度融入，忠縣水運(yùn)發(fā)展迎來空前機(jī)遇，為忠縣釋放發(fā)展?jié)撃軇?chuàng)造了廣闊空間。

　　忠縣縣委、縣政府高度重視新生港建設(shè)，在中共忠縣第十四次黨代會(huì)上明確提出打造“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市。新生港是支撐重慶建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的重要節(jié)點(diǎn)，也是承接鐵公水聯(lián)運(yùn)的重要口岸，也是加快忠縣港產(chǎn)城融合發(fā)展的必然選擇。

　　忠縣把新生港作為發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展的重要抓手，以港興城、港城互動(dòng)。縣委、縣政府成立了“重慶新生港工程建設(shè)指揮部”，加強(qiáng)新生港建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌調(diào)度。

　　為構(gòu)建鐵水聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，忠縣充分發(fā)揮港口鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。自2014年起，即聯(lián)手川渝兩地的廣安、黔江等8市（區(qū)）縣推動(dòng)廣忠黔鐵路建設(shè)。廣忠黔鐵路自蘭渝廣安支線華鎣市高興站重慶端引出，經(jīng)鄰水、墊江、忠縣，在忠縣經(jīng)進(jìn)港專線直接進(jìn)入港區(qū)，然后經(jīng)石柱、彭水引入渝懷線黔江站。廣墊忠黔鐵路建成后，向北可通過蘭渝鐵路對(duì)接中歐國際班列西部通道，向東通過新生港對(duì)接長江經(jīng)濟(jì)帶，形成我國西北地區(qū)通江入海的重要通道。

　　梁忠疏港鐵路自達(dá)萬鐵路梁平站萬州端引出，直接進(jìn)入重慶新生港港區(qū)。梁忠疏港鐵路可通過襄渝鐵路、巴達(dá)鐵路等，融入全國鐵路網(wǎng)，將有效串聯(lián)輻射川東、陜西、甘肅、寧夏、阿拉善盟等地區(qū)及其經(jīng)濟(jì)腹地，形成便捷入海通道。

　　忠縣縣委、縣政府提前謀劃，現(xiàn)已完成港口經(jīng)營、生產(chǎn)組織、安全環(huán)保、設(shè)備管理等制度體系、《新生港運(yùn)營方案》及相關(guān)子方案的編制工作，并多次到上海、無錫、武漢、陜南、甘南以及成渝周邊地區(qū)對(duì)接。現(xiàn)已走訪了5個(gè)周邊省及19個(gè)工業(yè)園區(qū)，拜訪客戶416家，現(xiàn)場(chǎng)接待客戶276家，簽訂意向合作書87份和25份碼頭裝卸合同。

　　新生港的開港運(yùn)營，將加快推動(dòng)渝東北、川東北地區(qū)的一體化發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同、拓展發(fā)展空間，將忠縣及周邊地區(qū)拉進(jìn)更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平的高質(zhì)量發(fā)展新賽道。