洛陽關林之所以有名，是因為傳說這里供奉著三國名將關羽的首級。以忠信仁義聞名的關圣，在民間受到極大的崇拜。每年春季廟會，這里都會聚集海內(nèi)外的華人到此祭拜。

　　因為關林廟香火的興旺，又因為伊洛漕運，這里自明代萬歷年間就形成了關林市場。關林市場多年來一直以小商品批發(fā)為主，市場內(nèi)成排的門面聚集，形成片區(qū)式的市場，后來政府為了升級市場，在市場中心地帶修建了二層格局的商貿(mào)城，然而商貿(mào)城二樓的生意，明顯不如一樓紅火。

　　先說停車場，那里總是停滿車輛，來晚一點的車輛不得不到附近的客運站去尋找停車位。市場大門口處本來人流量就很大夏款童裝裙子批發(fā)價格及圖片，然而公交車站牌又在大門口旁邊，這使原來擁擠的大門更加擁擠，南來北往的車輛，巨大的公交車，進貨的私家車，小販，客流，停滿電動車的人行道，這還不夠，關林市場的入口處還專門停靠了兩輛小型消防車，這使情況變得更加糟糕，稍不小心，就會被行人和車輛碰到。

　　關林市場內(nèi)人行道被商家的貨架擠到只有一米多寬，中間還有數(shù)不清的送貨車不停穿梭期間，衛(wèi)生也很差，沒有公共廁所，有人在一些角落隔出的簡陋廁所，往往都很隱蔽。

　　人走在市場里，要不停地躲閃來往運貨的三輪車，駕駛三輪的人憑借著豐富的駕車經(jīng)驗，時而加速，時而驟停，有時為了和對面的三輪搶時間，會一下子沖出去，占居最有利的位置。

　　關林市場橫七豎八的規(guī)劃，雖然看起來筆直有條理，但讓進貨的人非常容易迷路，我不時要詢問商家該怎么走，有時候一不小心，繞了幾個圈子，又轉回原地，整個市場對陌生人來說，簡直是一個迷宮。

　　關林批發(fā)市場既然是小商品市場，那么當然就無所不包，從服裝到日用品，從家紡到裝飾材料，從家電到文具，平常你能想到的，想不到的商品，在這里都有賣。繁忙和混亂，是這里的常態(tài)。然而總歸這是好事，忙了才有錢賺。

　　可是關林的混亂現(xiàn)狀不禁會讓我想到義烏批發(fā)市場的整齊有序，關林市場2013年年交易額達到192億，這在中國過百億批發(fā)市場中，排在37位而同期義烏的小商品交易額達到683.2億，這還不算義烏電子商務790億的交易額。

　　據(jù)說，關林80年代曾是全國三大批發(fā)市場之一（其他兩個不詳），曾經(jīng)是河南小商品的重要集散地。還是義烏小商品市場的祖師爺，義烏批發(fā)市場的第一期模式便是模仿關林。

　　洛陽本地輕工業(yè)并不發(fā)達，但是關林憑借百年積累的商業(yè)氛圍和便利的鐵路交通條件（隴海線、焦柳線、洛宜線），能夠“買全國，賣全國”，招引了各地的商人來此經(jīng)商買賣，屬于集散地型批發(fā)市場。

　　近年來，媒體報道將關林與義烏作比較，指出關林市場是因為缺乏規(guī)劃才落后。傳統(tǒng)的批發(fā)市場空間布局有三種形態(tài)，即初級的“一字型”街市，中級“片區(qū)型”集市，高級的高層貿(mào)易中心。關林很明顯還處于街市和片區(qū)集市的混合，而義烏早已是高層貿(mào)易中心。

　　為了解決這一瓶頸，洛陽市政府已于關林市場西邊對面，修建了寶龍商貿(mào)中心，用地下商業(yè)街打通新老兩個市場，又建立了阿里巴巴電子商務中心，希圖效仿義烏，發(fā)展電子商務。而這些雖然對解決關林市場目前的瓶頸極為重要，但是終究治標不治本。

　　電子商務、高鐵經(jīng)濟和發(fā)達的物流早已將單一集散地型批發(fā)市場的價格優(yōu)勢削弱到最低。這也是關林批發(fā)市場從80年代全國小商品集散地衰落到地區(qū)性小商品集散地的原因之一。如今到關林批發(fā)貨物的商人，主要還是來自洛陽周邊縣市區(qū)，其他省份的商人早已跑到江浙一帶的產(chǎn)地去直接批發(fā)小商品。義烏批發(fā)市場屬產(chǎn)地型和集散型批發(fā)的混合，而這是如今的洛陽關林不能比的，沒有產(chǎn)地和資源優(yōu)勢，發(fā)展電子商務，只能是空談，關林的影響力也只能限于周邊地區(qū)。

　　多年來，當一窮二白，沒有資源，也沒有交通優(yōu)勢的義烏發(fā)展出了著名的“義烏模式”，早已遍地皆商。洛陽關林的批發(fā)市場還停滯在80年代中期的集散型市場模式，沒有產(chǎn)業(yè)依托，也沒有周邊資源整合，于是理所當然的落后了。

　　進一步講，義烏通過電子商務為平臺，將市場規(guī)模擴展到了全世界。以江浙一帶為代表的外貿(mào)經(jīng)濟，極大促進了中國加工業(yè)的發(fā)展，推動了中國經(jīng)濟，而這時內(nèi)地批發(fā)市場如關林者，早已被遠遠甩在了后面。

　　可是問題來了。當世界經(jīng)濟發(fā)生動蕩，整個世界制造業(yè)疲敝，全球金融危機波及本來勤勤懇懇生產(chǎn)，依靠外貿(mào)致富的中國加工業(yè)，造成大量南方工廠倒閉，工人失業(yè)，造成經(jīng)濟停滯，內(nèi)需不足。

　　經(jīng)濟危機面前，富足的江浙地帶，工廠面臨的是產(chǎn)業(yè)升級，人力成本上漲；而對于內(nèi)地，他們面臨的是通貨膨脹、工資縮水帶來的生活壓力。雖然內(nèi)地人也知道要加緊發(fā)展自身加工業(yè)，招商引資，促使江浙一帶工廠遷移內(nèi)地，拉動內(nèi)需，但是談何容易，中西部市場需求不足，交通不便，是制約南方工廠遷移的關鍵因素，沒有錢，單純依靠土地流轉把錢從左口袋放到右口袋，如何拉動內(nèi)需呢？

　　話說回來，經(jīng)濟危機對于南方加工業(yè)也是機遇。當世界市場復蘇，全球經(jīng)濟回暖，南方加工業(yè)又將依賴外貿(mào)，再加上金融危機期間被逼迫的產(chǎn)業(yè)升級，南方的加工業(yè)勁頭將更加強勁，而內(nèi)地依然可能陷入疲敝，最終的結果是內(nèi)地與江浙一帶的差距越來越大。

　　當然，這里面政府的主導就顯出了至關重要的作用。修建公共設施，是拉動內(nèi)需的前提，但是，內(nèi)地經(jīng)濟的超發(fā)，又帶來種種隱患，過度超前地發(fā)展公共設施，升級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)展物流港，有時更像是一場筑巢引鳳的一廂情愿，制造了一座座鬼城。這又是矛盾，說到底，還需要時間等待。

　　在等待中，內(nèi)地人幾代人的精力被消磨，存款被銀行的利率悄然蒸發(fā)，被房貸所綁架。他們在默默承受著經(jīng)濟轉型帶來的“陣痛”——陣痛，對于一個國家是30年，而30年卻決定了所有人的一輩子。

　　讓我們再回到改革開放的元年——義烏小販兒雞毛換糖的時代，洛陽大廠國營工人不可一世的時代，五湖四海的商人跑到關林掘金的時代，南方人到北方修皮鞋、做家具、開美容美發(fā)店的時代，回望三十年，天壤之別，這多少有點大意失“荊州”的悲情。